EspañolVistas:200 Autor:Julong Hora de publicación: 2023-06-26 Origen:aluminum panel systems manufacturer
El prensado con rodillo y la laminación térmica de un núcleo redondo de aluminio de 3 mm de espesor entre dos capas de tablero de aluminio puro de 0,5 mm por dentro y por fuera producen el tablero de avión de núcleo redondo de aluminio.La pintura de fluorocarbono se aplica a la superficie de la placa de aluminio compuesta tridimensional externa mediante revestimiento con rodillo, prensado con rodillo y laminación térmica, todo a la vez, con un espesor de revestimiento de aproximadamente 25 mm.Los paneles aeroespaciales de núcleo redondo de aluminio tienen las siguientes ventajas: superficie lisa y liviana, buena planitud, sin cambios de color en la misma dirección y gran capacidad de procesamiento en el campo.Crea condiciones para hacer frente a las variaciones dimensionales de la fachada provocadas por defectos constructivos en obra, minimizando el ciclo de trabajo en taller y acortando el tiempo de instalación.
El método de elementos finitos se utiliza en esta investigación para examinar la distribución de tensiones alrededor del borde doblado del panel aerodinámico de núcleo redondo de aluminio como objetivo del análisis de fuerzas, y se realizan propuestas adecuadas para el análisis de fuerzas del muro cortina de metal.Las siguientes secciones analizan la forma del borde doblado de una placa de aviación de núcleo redondo de aluminio.
La ranura de placa de aluminio de núcleo redondo para aeronaves normalmente puede abrir ranuras en V, ranuras en U, etc. El panel de aviación de núcleo redondo de aluminio en la tabla de cortar para considerar el tamaño del borde plegable para colocar, generalmente, cada lado para colocar aproximadamente 25 mm.El tablero compuesto cortado debe estar ranurado en todos los lados, lo que implica eliminar una parte de la capa interna de aluminio y la capa central del cono de aluminio.
La profundidad de ranurado en la placa de aluminio frontal debe controlarse estrictamente después de un material de núcleo de al menos 0,3 mm de espesor para garantizar que la placa de aviación de núcleo redondo de aluminio tenga suficiente dureza, para evitar que el borde plegable de la piel de aluminio se rompa, y luego doblado en 90 ° ángulo, de modo que el peso de la superficie de la placa y el muro cortina estén sujetos a una presión de carga de viento positiva y negativa en cualquier momento por los cuatro lados de la placa de aluminio de 0,5 mm para soportar.Como resultado, el borde plegado ranurado es el eslabón más débil del panel de aviación con núcleo de cono de aluminio y se dañará primero con las fuerzas del viento.
Panel de aviación de núcleo redondo de aluminio generalmente aumenta la rigidez del panel al doblar los bordes alrededor de ellos, y puede evitar que el material del núcleo del panel de aviación de núcleo redondo de aluminio quede expuesto a la atmósfera.El borde doblado del panel de aviación de núcleo redondo de aluminio se puede configurar según sea necesario para fortalecer el marco, el panel de muro cortina del panel de aviación de núcleo redondo de aluminio no debe usar el código de esquina de aluminio como marco, debe usar perfiles de aluminio como marco de refuerzo.El marco de refuerzo puede ser un tubo cuadrado de metal, una ranura, un ángulo, etc., que debe estar conectado de manera confiable con el panel y debe tener medidas anticorrosión.Se pueden usar remaches de aluminio para sujetar el marco al borde doblado del avión de núcleo redondo de aluminio, y la conexión debe cumplir con los estándares de confiabilidad y transferencia de fuerza.
La forma de procesamiento del borde doblado del panel de aviación de núcleo redondo de aluminio se divide en dos formas en el proyecto real: 1. se puede configurar para fortalecer el borde según sea necesario;2. no se configura refuerzo de fronteras.La fuerza no se ve favorecida por la forma de una placa de avión de núcleo redondo de aluminio sin marco de soporte.El borde plegado del avión de núcleo cónico de aluminio se trata sin el marco de refuerzo en este artículo.
